Ciudad de México 26-04-2018
Urgen expertos y academicos reordenamiento integral del Transporte CDMX
Vida Urbana

Urgen expertos y académicos reordenamiento integral del Transporte CDMX

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Para alentar al abandono del vehículo privado se debe ofrecer a los ciudadanos un transporte confiable

La crisis ambiental que ha afectado a la zona metropolitana de la Ciudad de México en los últimos meses exige el reordenamiento urgente e integral del transporte de personas, coincidieron expertos y académicos al participar en el "Primer Foro por un Transporte Alternativo Eficiente y Amigable".

 

En el marco de dicho foro, Benito Bahena, secretario general de la Alianza de Tranviarios de México, cuestionó la intención de la Secretaría de Movilidad para importar camiones de baterías a fin de sustituir a los trolebuses. Pretenden comprar, dijo, camiones con valor de 900 mil dólares, cuyas unidades de energía tendrán una duración de cinco años, las cuales se deberán reemplazar a un costo actual de 600 mil dólares, mientras que los trolebuses fabricados en México tienen un costo de 500 mil dólares y una vida útil de por lo menos 20 años.

 

Por su parte, el diputado Fernando Zárate consideró que sería un grave error hacer la sustitución de trolebuses por unidades importadas, que tendrían una vida útil muy baja. Por el contrario, dijo, se debe alentar la planta productiva nacional, con la participación de las empresas mexicanas y las instituciones académicas que han desarrollado ya modelos operativos funcionales y con la incorporación de diversos sistemas de energía, adecuados a las necesidades de la Ciudad de México.

 

Por su parte, los académicos José Juan Martínez Nates, de la UAM, Jesús Parra Tapia, de la UPIICSA, y Abraham Hernández Fernández, ingeniero de la empresa DINA, expusieron que México cuenta con la tecnología suficiente para atender la demanda de unidades para el transporte de pasajeros, con vehículos diseñadas para cubrir de manera amplia y eficiente las necesidades de los habitantes de la Ciudad de México, considerando los aspectos de tránsito, cantidad de usuarios, vialidades y orografía.

 

El reordenamiento de los sistemas de transporte, indicaron, también debe abandonar el modelo del hombre-camión para dar paso a nuevas formas de organización y operación, incluyendo la creación de empresas de transporte, lo que facilitaría el rediseño de rutas y la ampliación de la cobertura.


Foto: Cortesía


Staff C / El Andén

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